央廣網(wǎng)昆明9月22日消息（記者李健飛 通訊員趙建友）9月22日，中老鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)再次傳來(lái)捷報(bào)，由中鐵八局承建的I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道、全線控制性工程——福格村隧道順利貫通，為實(shí)現(xiàn)2021年全線通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
福格村隧道由中鐵八局承建，中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵科研院甘肅鐵科監(jiān)理、中鐵科研院西南院檢測(cè)。該隧道位于老撾烏多姆賽省孟阿縣，全長(zhǎng)8.936公里，隧道最大埋深約740米，采用進(jìn)口、出口加上“兩斜井輔助坑道”模式施工。隧區(qū)位于蘭坪至思茅地塊和南海印支地塊結(jié)合部，處于地質(zhì)縫合帶上，全隧穿越7個(gè)斷層，受區(qū)域構(gòu)造影響，巖體節(jié)理發(fā)育、破碎，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
據(jù)中鐵八局昆明公司磨萬(wàn)一分部項(xiàng)目經(jīng)理何興龍介紹，福格村隧道涌水期間，日均涌水量達(dá)60000立方米以上，相當(dāng)于一天內(nèi)灌滿25個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的水量，水壓較高，最高達(dá)3.38兆帕，涌水可以從隧道施工作業(yè)面超前加深炮孔中噴出25米。同時(shí)，洞內(nèi)氣溫較高，冬季施工時(shí)，施工人員進(jìn)洞作業(yè)穿單衣，出洞后換冬衣，對(duì)施工造成一定程度影響。此外，福格村2號(hào)斜井洞身長(zhǎng)、坡度大且反坡施工，為有效克服涌水對(duì)隧道施工的影響，項(xiàng)目分部在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了20組反坡排水專用電纜、7個(gè)反坡排水泵站、15趟排水管進(jìn)行排水作業(yè)，同時(shí)配備8臺(tái)500千瓦發(fā)電機(jī)作為停電、電壓低時(shí)應(yīng)急抽排水用。
中鐵科研院甘肅鐵科中老鐵路監(jiān)理站負(fù)責(zé)人張福盛介紹，福格村隧道施工期間，監(jiān)理團(tuán)隊(duì)針對(duì)隧道淺埋、軟弱圍巖大變形、斷層扭斷破碎、突泥突水、高壓涌水等施工困難，及時(shí)成立質(zhì)量安全包保組進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，督促參建各方嚴(yán)格落實(shí)超前預(yù)報(bào)措施，為預(yù)防隧道突涌水，監(jiān)理站督促施工單位在洞內(nèi)設(shè)置了游泳圈、救生衣、廢棄舊輪胎等應(yīng)急逃生設(shè)施，為洞內(nèi)作業(yè)人員生命安全提供了保障。在福格村隧道施工過(guò)程中，大到圍巖等級(jí)變更和每循環(huán)進(jìn)尺的控制，小到鋼拱架連接板的一個(gè)螺帽的檢查，監(jiān)理團(tuán)隊(duì)針對(duì)每道工序都嚴(yán)格把關(guān)，確保了隧道質(zhì)量、安全、進(jìn)度等各項(xiàng)工作有序可控。
中老鐵路建設(shè)過(guò)程中，磨萬(wàn)一分部先后聘用了174名老撾籍工人，為當(dāng)?shù)乩习傩赵黾恿耸杖雭?lái)源，讓他們的生活變得更好，中老兩國(guó)人民因中老鐵路的建設(shè)而聯(lián)系更加緊密。
為全力推動(dòng)中老鐵路建設(shè)，中鐵八局項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揚(yáng)“勇于跨越，追求卓越”的企業(yè)精神，科學(xué)組織、嚴(yán)格管理、精細(xì)施工，隧道施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”的施工原則，順利穿越了淺埋段、軟弱圍巖段和多個(gè)斷層，多次克服了掌子面溜塌、突水突泥、高壓涌水、軟巖大變形、高地溫、巖爆及洞口偏壓等難題。面對(duì)疫情，中鐵八局磨萬(wàn)一分部認(rèn)真落實(shí)老中鐵路公司“強(qiáng)隔離、零感染、兩不誤”疫情防控工作目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行疫情“四層防控”制度以及“四個(gè)保障”現(xiàn)場(chǎng)管控措施，積極投身“抗疫情，保增長(zhǎng)，大干100天”勞動(dòng)競(jìng)賽，堅(jiān)決做到“疫情防控不松勁、施工生產(chǎn)不停步”，全體參建人員全力克服疫情下人員緊缺、物資供應(yīng)不暢等困難，確保了該隧道的順利貫通。
